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如何检验气缸体主轴承座孔的同轴度,气缸体主

来源:http://www.jariapesland.com 作者:新车试驾 人气:192 发布时间:2019-09-24
摘要:华夏汽配网分享, 华夏汽配网采编,主轴承座孔磨损后,应根据具体状况使用不同的方法予以修复。其方法有:①将原轴承座孔镗大,配加厚的轴瓦。此种方法通常适用在磨损孔数较多

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华夏汽配网采编,主轴承座孔磨损后,应根据具体状况使用不同的方法予以修复。其方法有: ①将原轴承座孔镗大,配加厚的轴瓦。此种方法通常适用在磨损孔数较多华夏汽配网获悉,且磨损量不太大的轴承座孔的修复。②镶半圆环法,将要气缸体主轴承座孔按原中心镗至比原孔径大2-3mm,用中碳钢做一外径与镗孔直径相同,厚4一5mm,圆弧长度比半圆大3mm左右的半圆环,并在半圆环卜钻好油孔;按所镗座孔尺寸修整半圆环,使之压紧在座孔内,每边比结合面凸出0汽车配件网了解. 1mm,在半圆环压紧状态均匀地钻出6个孔并攻螺纹,用埋头螺钉将其紧固并铆死;铣削主轴承盖结合面,加工量不大于lmm;装上轴承盖,将主轴承座孔镗至标准尺寸。此方法适用」“个别磨拟严重的轴承座孔。③金属喷涂或或金属刷镀修复。将磨损的座孔N削消除磨损痕迹,而后喷涂或刷镀上一层金属或合金,最终按原座孔标准尺寸镗削。这两种方法适应于不同磨损状况的轴承座孔,但成本稍高。还有其他方法,在此就不一一赘述了。

华夏汽配网分享据获悉,同轴度的检查可使用同轴度仪进行。检查前需清洗主袖承座孔.并以规定扭矩紧固轴承盖。检查仪以前后两轴承座孔定位汽车配件网编辑,心轴可沿两个定位套滑动或转动。检查时,将心轴沿轴向移动,测量触头在不同座内所测数值即为各座孔相对煎后两座孔的同轴度。国家际准规定:凡能用减磨合金补偿同轴度误差的.以气缸体两端曲轴轴承座孔公共轴线为基准,听有曲轴轴承座孔同轴度公差为必0.15mm , 无上述仪器时,主轴承座孔的同轴度误差也可用检测杆和塞尺来测量将要检测杆插入座孔中,用塞尺测出各座孔与检测杆之间的间隙值即为同轴度误差值。如果你有好的建议,不妨在此探讨一下。

主轴承座孔同轴度误差超限时,曲轴的弯曲应力增大,发动机寿命减少。因此应根据具体状况子以修整。通常当主轴承座孔同轴度误差超限较小时,可将轴瓦装于主轴承座孔中,镗削轴瓦,以校正轴承座孔的同轴度。但一定选用具有锐削余量的轴瓦或者重新浇注轴承合金。如主轴承座孔同心轴误差较大时华夏汽配网采编,可铣削主轴承盖结合面(但铣削量最大不超过0.5mm ),必要时还须铣削气缸体座孔结合面(最大铣削址不得超过0. 3mm)汽车配件网得知,使惶杆向气缸体上平面移动一定值(此值不得过大,否则将使发动机工作粗暴.然后按原轴承座孔尺寸镗孔,对个别座孔同轴度误差过大时。可使用环氧树脂粘接的方法修复。

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