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第三届中伊小车行业同盟论坛在达卡胜利进行,

来源:http://www.jariapesland.com 作者:新车试驾 人气:194 发布时间:2019-09-18
摘要:由中国汽车工程学会(SAE-CHINA)、中国汽车技术研究中心和伊朗汽车及零部件协会主办,中国源流咨询与传播机构(RUNEWINTELLIGENT)和伊朗亚洲贸易公司(ASIA TRADECO,ATC)承办的第二届“中伊汽车

由中国汽车工程学会(SAE-CHINA)、中国汽车技术研究中心和伊朗汽车及零部件协会主办,中国源流咨询与传播机构(RUNEW INTELLIGENT)和伊朗亚洲贸易公司(ASIA TRADE CO,ATC)承办的第二届“中伊汽车合作论坛”于2007年9月9日-10日在天津滨海新区全世界会展中心顺利举行。 在论坛召开前,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞特别会见了伊朗参会代表团。张小虞先生显示,伊朗是一个历史悠久的文明古国,也是一个与中国有着优秀友谊和合作的主要邻邦。特别是近期期,经济贸易往来快速增长,到2012年年底双方贸易额有期望突破200亿美元。汽车领域的合作也获得了十分可喜的成就,相信在这次论坛之后,通过彼此的更深了解,能够在汽车产业各领域达成更多的合作。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞会见伊朗代表团

2011年5月5日,由《中国汽车报》社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心、国家汽车及零部件出口基地联合主办,并由沃尔沃汽车公司作为战略合作伙伴协办的“第九届中国汽车创新论坛”在上海嘉定区安亭镇举行。各位参与嘉宾在会上都对汽车发展创新,汽车十一五期间的成就以及十二五的未来发展趋势做了演讲。

本报讯 记者班卫东报道 由本报主办、中国重汽协办的第四届中国商用车论坛,11月6日在济南市举行。 中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞,汽车专家、本报社长特别助理杜芳慈,与全国各地120余位商用车企业的代表,就“加快结构调整步伐,促进商用车行业健康发展”的主题,进行了有益的探讨。 中国重汽党委副书记王东辉,代表中国重汽向参加本次论坛的代表致欢迎词之后,与会代表踊跃发言。 张小虞副会长作了题为“发挥比较优势,促进结构调整,加快商用车企业自主自强发展”的演讲,着重从宏观经济的视角,看中国商用车行业的发展。他说,“不管是地区性的还是行业性的产业结构,都存在许多弊端。结构的失衡,导致目前行业中存在许多问题。” 张小虞说,我国商用车产业结构与发达国家相比,存在较大差距,包括技术、工艺、经营理念和管理手段上的差距。但是,“我们也存在着许多优势,比如市场规模、人力资源等优势。要缩小与国外的差距,就要求我们优化商用车产业结构,充分发挥自身的比较优势,加快产业结构调整的步伐,促进商用车企业自主自强发展”。 汽车专家杜芳慈先生,在“我国商用车的结构调整”的主题演讲中,侧重从微观经济的角度,阐述了我国商用车产业结构存在的具体问题以及将来的发展方向,并对今后的发展模式做了大胆的设想。 中国重汽蔡东总经理,就我国商用车的产业结构问题,在论坛上发表了独到的见解。他结合中国重汽的实际情况,向代表们介绍了一个企业应该怎样在产业结构调整中,把握自己的位置,让企业立于不败之地。蔡东先生具有丰富的管理经验,他的发言,受到与会代表的好评。 杭州南方交通科学研究有限公司陆敏芳总经理,就治理超载与汽车技术进步的关系问题发表了看法。她认为,国家治理超载力度加强、汽油及原材料涨价等因素,在一定程度上对于商用车企业的发展起到阻碍作用。她说,超载的治理已经有几年了,但收效并不理想。治理超载必须标本兼治,单靠罚款是不解决问题的。而加强科技创新,因超载而带来的产品方面的问题,便有可能迎刃而解。因此,政府职能部门要积极引导并支持科技进步,让科技发展为商用车企业增添活力。 时风集团副总经理林连华先生,描绘了时风集团近年来取得的成就之后,结合企业实际情况,介绍了时风集团向商用车领域进军的打算。 论坛由本报辛宁副社长主持,采取专家发言,代表提问,上下互动的形式举行,达到了较好的预期效果。 会议期间,代表们还参观了中国重汽斯太尔生产线,并目睹了上周刚刚问世的HOWO卡车。新车型新颖的外观、舒适的驾乘环境、人性化的设计,给代表们留下了深刻的印象。

在9日的论坛上,中国重汽总经理蔡东先生向与会的伊方代表介绍了中国重汽的九大优势,展示了中国重汽这几年的全世界化战略成果,重点介绍了中国重汽近期与伊朗方面合作的经验和心得,最终发布了其“十一五”发展战略目标。蔡东显示,中国重汽要坚持合作,持续创新,使中国重汽真正跻身全世界重卡先进企业的前列华夏汽配网指出,为中国民族汽车工业的发展再立新功。 东风“猛士”总设计师黄松向与会的听众详细介绍了 “猛士”的研制阶段,并且现场播放了一段颇具震撼力的“猛士”宣传片,赢得了观众们的阵阵掌声。伊方代表也纷纷表示了与中国整车和零部件企业合作的强烈愿望。中国驻伊朗大使馆经济商务参赞处路长金参赞重点介绍了近期中伊两国经济贸易往来的状况,鼓励中国投资者大胆放心地进入伊朗市场。伊朗驻华大使贾瓦德·曼苏里派代表发表了演讲,欢迎中国企业到伊朗投资和合作。中国汽车行业滕伯乐、钟国胜、贾新光等多位专家在会上也针对中伊汽车合作的议题发表了演讲。

5月2号晚上的央视新闻联播播出汽车产能过剩时,有人说这代表了官方的一种立场,不会让中国汽车盲目发展下去。针对产能过剩问题,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在《十一五期间,中国汽车工业发展态势》的主题演讲中发表了自己的看法。他说:“第一,不是产能过剩,是投资可能过热,因为产能现在是不足,去年大概有1700万的产能,生产1800万的产品。第二,我认为不是我们的大集团,是某些地方政府在过热,不是传统汽车,是新能源汽车投资在过热。”在他看来,在十二五期间,中国的汽车行业也会越做越好。

东风“猛士”总设计师黄松在论坛上发言

另外,针对这一问题,中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞也表示,产能过剩的提法会闹笑话的,这是对企业发展的一种误导,各个企业心里应该有数。未来中国汽车产业是在一个更市场化、更国际化的大环境中来发展。

会议以为,中伊两国的经贸合作特别是汽车产业的合作具有极强的互补性汽车配件网消息,具有广泛的发展前景。中伊双方将本着平等相待、互利双赢的原则基础上开展项目合作和信息交流,一起推进中伊两国汽车产业的发展。会议决定,为了将中伊汽车产业合作向深度和广度推进,将尽快建立中伊汽车产业贸易发展组织作为将来论坛和经贸合作的平台。会议最终建议,作为ICBDe 下一步的重点工作是推进在伊朗设立中国汽车工业投资园区的项目,第三届中伊汽车产业合作论坛于2008年下半年或适当的时候在伊朗德黑兰举行。

另外,张小虞强调,十二五期间的五年调整结构、优化我们的结构,夯实基础,然后再用五年时间平稳发展,成为世界上的汽车产业强国。

9月10日上午采购会上伊朗代表与一部分零部件企业建立了联系,下一步还将继续开展合作洽谈。10日下午伊朗代表团参观了中国汽车技术研究中心碰撞、电磁兼容等实验室,对中国汽车行业标准检测有了更深刻的认识,并表示了与中国汽车技术研究中心合作的愿望。

伊朗代表团参观中国汽车技术研究中心

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