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液压油对密闭件的熏陶及应用办法,什么是密闭

来源:http://www.jariapesland.com 作者:新车试驾 人气:198 发布时间:2019-09-23
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橡塑密封件虽小,但它的作用使它成为国防、化工、石油、煤炭、交通运输和机械制造等国民经济主要行业中的基础部件和配件,在国民经济发展中占有相当重要的地位。近几年来,随着经济的高速增长,橡塑密封件制造业一直保持两位数的增长。数据显示2011年,中国橡塑密封件制造行业规模(以上企业(根据国家统计局统计口径,销售收入在2000万元以上)实现工业总产值近百亿,同比增长超过20%。目前,中国橡塑密封件制造行业规模(年收入2000万元)以上企业超过150家,国内橡胶密封行业总体上呈现企业规模偏小,技术水平偏低的发展形势。从企业经济类型来看,民营、三资企业占比超过95%,是行业的主要经济类型;同时,企业基本上集中在华东地区,从企业数量、销售收入以及资产规模来看,华东地区都占据了相当份额,市场集中度较高。

液压油用于液压传动系统中作为工作介质,起能量的传递、转换和控制作用,同时还起着液压系统内各部件的润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。而液压系统中的密封件起着防止流体从结合面间泄漏、保持压力、维持能量传递或转换作用。

密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。

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目前国内外使用的密封材料大部分是高分子弹性体,一些特殊条件下也有使用塑料及各类金属。但不管属于哪一种材料,都应具有下列性能:

各种密封其性能影响因素是不同的汽车配件网报道华夏汽配网获悉,如机械密封影响因素有温度,介质、磨损、所承受压力等。

全天时时彩计划24小时,按作用分类:分为 轴用密封、孔用密封、防尘密封、导向环、固定密封、回转密封;2.按材料分类:分为丁氰橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶、硅胶、氟硅橡胶、尼龙、聚氨酯、工程塑料等。

1、具有一定的机械物理性能:如抗张强度、定伸强度、伸长率;

分类

液压密封件对于液压气动的一体性起着至关重要的作用,如果一件液压气动元件产品的密封件不过关,那么这件液压气动元件产品就不是一件好的产品。影响密封件的因素有很多方面。首先压力是影响密封件好坏的一个重要原因,压力的高低,压力循环周期变化的长短,对密封件损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高,其它的因素对密封件的性能影响越大,如温度,速度,密封件的材料,活塞和缸筒之间的间隙,活塞和缸头之间的间隙。再有一个就是温度同摩擦力,对一种密封件材料的最高使用温度和最低使用温度进行描述是比较困难的,因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同,要对它们进行区别选择。还有一个就是密封件产品表面粗糙度,表面的特性,压力,介质,温度,密封件的材料,密封件的型式和运动速度这些都是影响密封件的因素。最后一个就是表面处理,经验表明,油缸活塞和活塞杆表面的特性对密封件的寿命有着非常大的影响。表面特性常用表面粗糙度RA的值来定义,RA是表面形状偏离中心线绝对值的算术平均值。但些数值并不能完全表示表面情况对密封件的影响,这是因为即使在同样的粗糙度下,不同的表面形状特征可以导致对密封件不同程度的密封件磨损。

2、有一定的弹性、硬度合适,并且压缩永久变形小;

1、按材料分类:分为橡胶、工程塑料、聚氨酯等;

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3、与工作介质相适应,不容易产生溶胀、分解、硬化;

2、按作用分类:导向环、防尘密封、回转密封、分为 轴用密封、固定密封、孔用密封;

近些年来,我国橡胶密封制品的生产和质量逐渐进入到一个新的阶段、新的时期。但是,仅仅这些还远远不能满足其它行业发展对各类橡胶密封制品标准化、系列化产品的需要,特别是与国际先进国家相比,我国产品无论在产品质量,还是在产品品种方面,均有相当大的差距。本期百家论坛重点阐述了密封学的概念、研究内容和研究意义,综述了橡塑密封、机械密封和填料密封技术的现状,分析了我国与世界密封技术先进发达国家在研究水平和新产品开发能力上的差距,并就我国未来密封领域研究的重点提出了若干建议。[1]

4、耐磨,有一定的抗撕性能;

常用密封件名称:密封圈、盘根、机械密封、油封、水封、盘根、密封垫板、密封胶、软填料等。

我国密封行业的整体竞争力不强众所周知,在我们国家,密封行业可说是最小的行业了,但产品却可与大工业配套使用的。无论航空、航海、石油、化工,还是机械、发电、冶金、矿山等,均离不开密封件。总之,凡是有机、泵、管、阀的地方,均依赖于密封件。所以行业虽小,牵涉的面却很广。近几年来,随着经济的发展,密封行业的发展也很快。但与其他行业不同的是,密封行业发展虽快,密封企业变化却较慢。比如70年代末80年代初,仅在江、浙、鲁有几家生产厂家,而无论是沿海、内地,还是南方、北方,处处可见密封件厂,整个密封行业已由以前的几家,发展到300家之多,这种发展速度可以说是很快的了。但就企业个体来讲,许多企业变化不大,生产规模迂回不前,有的甚至出现倒退,科技力量不仅没有大的增加,有的反而在削弱,很多厂家仍抱着“四老”不放,即老产品、老技术、老设备、老规模。当然也有部分企业,仿制仿造一些产品的能力较强,但在整个行业中具备独立开发新品能力的企业却不多。就产品来讲,绝大多数厂家还是一些缠绕垫片、填料环、盘根和高强垫片等老产品。稍有新意的聚四氟乙烯产品,在技术和品质上大大落后于国外,如聚四氟盘根、膨胀聚四氟乙烯带。综观四周,新产品寥寥无几。就技术力量来讲,多数企业科技人员所占比例较小,很多企业缺乏正牌科班出身的技术人员,技术力量薄弱,因此企业就缺乏相应的开发和改造能力。自欧盟成立以来,联合带来的强大,促使欧盟提高并建立新的欧洲密封质量标准,取代以前依赖美国流体协会制定的系列标准。在新的欧洲密封质量标准中出现和强调泄漏率。我国产品的泄漏率一般在10-1mg/s级,而欧洲已经出现了泄漏率达10-4mg/s级的高强石墨复合板!就设备来讲,绝大多数企业拥有的仅是几台陈旧的编织机、几台土制的缠绕机、简易的冲齿机和剪切机等,依赖于老工人的能力组织生产;而很多厂家的设备长期处于生产任务不饱和状态。就质量管理来讲,绝大多数企业依靠操作工的熟练程度来做好产品,并没按照规范的工艺标准进行生产,也必要的管理手段。有不少厂家虽然已经取得了ISO9000系列认证,但其内部所规定的工艺文件、质量控制计划或作业指导文件及设备管理文件往往空洞无力,和国际水平相距甚远。就规模来讲,绝大多数企业的销售额在500万元以下,1000万的为数不多,1000万以上的屈指可数。坦率地说,很多厂家销售额中的一大部分是外协采购件,真正自己生产的比例不是很高。所以很多小型企业很难与国外一些著名的公司、厂家竞争。[1]

5、具有耐高温、低温的老化性能。

注意事项

然而,没有任何密封材料包括上述全部性能,需要根据工作环境,如温度、压力、介质以及运动方式来选择适宜的密封材料,并通过制定材料的配合配方来满足一定的要求。或者采用两种以上材料复合或组合结构的形式发挥各自的特长,达到更加全面的效果。

1.为了躲避和空气中的水份或尘埃接触,密封件一定存放在密封包装内;

密封效果的形成:动密封分为非接触密封和接触密封。非接触密封主要是各种机械密封,如:石墨填料环、浮环密封等;橡塑复合密封件和橡塑组合密封件均属于接触密封,依靠装填在密封腔体中的预压紧力,阻塞泄漏通道而获得密封效果。液压系统用的密封件多为静密封、往复动密封及旋转密封。

2.密封件一定避开强光照射,这样密封件就不会被空气中的臭氧侵蚀或提早老化;

影响密封效果的因素:密封结构的选择和油膜形成、压力、温度、材料的相容性,动密封所接触工作表面的材质、硬度、几何形状、表面光洁度等。

3.密封件的存放室温最好在30℃以下,由于温度过高会让密封件产生高温老化汽车配件网分析汽车配件网报道。

一、密封材质与液压油的相容性:

液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶涨"被损坏产生的“碎屑"或被“抽提"出来的未被结合的无机物和填充补强材料,使密封件损坏并失效,同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。

液压系统中广泛使用叶片泵,在其工作压力大于6.9MPa的状态下,磨损问题变得突出,因而在液压油中使用了抗磨剂;为了适应在高温热源和明火附近的液压系统,使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液压液,水包油和油包水乳化液等。以及应“用"而生的抗氧、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油品种繁多。如:抗磨液压油复合剂类型中的无锌型抗磨液压油复合剂,是用烃类硫化物、磷酸酯、亚磷酸酯等,还有同时含硫、磷和氮三种元素的S-P-N极压抗磨剂。在极压工业齿轮油中,也以P-S型极压剂为主。

密封件产生“溶涨"或“抽提"的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素及其浓度,依据“相似相溶"的原理,对不同的密封材质产生不同的影响,也既是密封材料的耐介质性能。例如:Shell Omala 320齿轮油和Shell Omala 460齿轮油中显示极性的磷元素浓度在300ppm左右,所以丁腈橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性,具有优良的耐油性能,却不适宜该类型油品的介质条件。

随着液压油品种的不断研发,为改善油性能的各种抗磨、极压添加剂、金属减活剂、破乳化剂和抗泡添加剂等,对密封件的材料的影响需要通过实验来验证。

二、密封材料耐油性能检测评定:

橡胶材料的密封件耐油性能,一般采用标准试验油,按试验标准规定的温度条件和试验时间下浸泡,通过对浸泡前后测试值对比(如材料的硬度变化、拉伸强度变化率、扯断伸长变化率、体积变化率、压缩永久变形等),评价其性能。

No1标准油是“低体积增加油",这种矿物油的混合物的成分是由溶剂萃取的,经化学处理、脱蜡的石蜡残渣和中性油;No3标准油是一种“高体积增加油",由经过选择的环烷粗制品,经过真空蒸馏得到的两种润滑油成分组成。

不同用途对材料的指标值考核不一样。

三、液压油对密封件性能的影响:

密封理论认为:在一个动态柔性密封及其配合面之间存在一层完整的润滑膜。在正常状态下,正是借助这层润滑膜来达到密封目的并延长密封件寿命。

在液压系统中,液压油对密封件密封性能的影响除介质/密封材料的相溶性,油品的粘度、粘度随温度的变化、往复运动速度、压力及轴、缸体或活塞杆的材质、硬度、几何形状、表面光洁度,以及密封件的结构等影响润滑膜形成和膜特征的因素,均影响密封效果。一般说来,形成连续的润滑膜能获得理想的密封效果。

日本NOK公司最先在世界上用最新的图象处理技术解释清楚油封的密封原理。认为油封的密封机理由润滑特性和密封原理两部分组成。润滑特性:油封的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配,油封与轴的相对滑动表面在油膜分离的润滑状态下运动,因此保持摩擦阻力小,磨损小。密封原理:油封滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧又从油侧流向大气侧的循环。滑动面的润滑良好,可防止磨损的进行,由此没有泄漏。

当系统运动速度过高时,影响连续的润滑膜的形成,导致摩擦热增加,超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。压力过大时,除影响油膜形成,还会对橡塑密封件产生“挤隙"作用,一般可采用加“挡圈"来改善。或选择摩擦系数小、自润滑性好的PTFE组合密封件结构将有助于改善摩擦副之间的润滑,适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞、活塞杆密封。

根据系统工况条件及介质环境合理地选用密封件和密封材料、正确安装使用和维护密封件,是获得有效的密封效果、可靠性及使用寿命的关键。

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