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保持较快增长,自主品牌份额继续下滑

来源:http://www.jariapesland.com 作者:新车试驾 人气:59 发布时间:2019-09-23
摘要:据华夏汽配网了解, 中国汽车工业协会月度信息发布会在北京如期召开。根据协会的统计数据,8月中国汽车产销总量略高于上月水准,发展趋势继续向好。 据中国汽车工业协会统计分析

据华夏汽配网了解,

中国汽车工业协会月度信息发布会在北京如期召开。根据协会的统计数据,8月中国汽车产销总量略高于上月水准,发展趋势继续向好。

据中国汽车工业协会统计分析,2012年5月,汽车产销形势总体稳定,同比继续呈较快增长;前5月汽车产销双双呈现稳定增长,其中共计销量由负增长转为正增长。具体呈现以下九个特征:

中新网5月10日电 中国汽车工业协会今天发布4月汽车工业经济运作状况。4月中国汽车企业出口6.75万辆,比上月增长7.09%,同比增速达69.74%。

“8月中国汽车产业运作状况符合历史月度变化规律,产销总量略高于上月水准,总体发展趋势继续向好。”中汽协会行业信息部主任陈士华在会上表示。

汽车产销同比显着增长,带动共计产销双双正增长

其中,乘用车出口3.70万辆,比上月增长10.57%,商用车出口3.06万辆,比上月增长3.16%;与上年同期相对比,两类车型分别增长124.98%和30.86%。1至4月,乘用车和商用车出口分别为12.33万辆和10.21万辆,同比分别增长78.42%和36.66%。

根据中汽协会的统计,8月,中国汽车产销分别为150.14万辆和149.52万辆,环比分别增长4.48%和8.40%,同比分别增长7.78%和8.26%。1~8月,汽车产销分别为1247.03万辆和1247.47万辆,同比分别增长5.19%和4.10%;同比增幅较前7个月分别提高0.35和0.56个百分点,继续呈现稳步回升态势。

5月汽车产销量环比小幅回落,但同比呈现较快增长,带动销量由1-4月负增长转为正增长。汽车产销157.09万辆和160.72万辆,环比分别减少4.7%和1.1%,同比增长16.2%和16.0%。1-5月汽车产销800.03万辆和802.35万辆,比上年同期分别增长3.2%和1.7%,年内产销首次出现双双正增长。

1至4月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风,出口量分别为4.11万辆、2.80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆,比上年同期分别增长86.99%、52.79%、31.64%、2汽车配件网分析.07倍和36.76%,前五家出口占出口总量的比重为57.70%华夏汽配网表示。

乘用车产销

本月汽车产销同比增速超过15%,共计产销达到正增长,说明中国汽车整体产销形势正逐步好转。同一时间我们也注意到,各类车型增长幅度相差很大,结构性增长特征显着,行业运作仍面对诸多不确定性。

连续五个月增速超过10%

5月末,汽车企业库存为72.89万辆,比4月末减少了2.85万辆。乘用车和商用车库存均出现了减少。

8月,乘用车所有车型产销量均高于上月水准;比上年同期相对比,继续保持较快增长,达到了连续五个月增速超过10%的增长。1~8月乘用车产销的共计增速比前7个月分别加强0.2和0.5个百分点。

乘用车产销形势显着好于商用车

8月,乘用车产销分别完成122.85万辆和121.89万辆,比上月分别增长3.7%和8.8%,比上年同期分别增长10.0%和11.3%。1~8月,乘用车产销分别完成1001.42万辆和995.40万辆,比上年同期分别增长8.7%和8.0%;其中,SUV产销增速超过30%,为乘用车中增速最高的车型。

5月,乘用车产销继续呈现优秀表现,商用车产销受货车市场低迷影响,环比和同比均为负增长,形势依然严峻。

自主品牌市场份额持续下降

5月乘用车产销分别完成126.91万辆和128.19万辆,产量比上月减少2.8%,销量增长0.5%,高于汽车整体增长速度;同比看,乘用车产销分别增长21.6%和22.6%,拉动了行业整体增长。乘用车各车型中,环比看,SUV产销均为正增长,轿车销量略有增长,产量降幅较小,其余车型呈现不同程度的负增长;同比看,各车型产销均高于上年同期,SUV和轿车增速依然突出,其中SUV超过50%。

尽管自主品牌乘用车8月的销量环、同比均达到正增长华夏汽配网以为,但是其市场份额的下降趋势仍未被遏制。“从历史数据看,自主品牌乘用车市场份额8月份应比7月有显着回升,而2012年8月继续呈现减少状态,说明自主品牌乘用车企业生产经营压力慢慢加大。”陈士华评析道。董扬则显示,前期自主品牌表现不好,接下来的9、10月仍看不到扭转的利好因素,因此可能会持续保持下降态势。

5月商用车产销分别完成30.18万辆和32.53万辆,比上月分别减少11.9%和6.6%;同比看,产销分别减少2.0%和4.3%。商用车各车型中,货车类车型依然表现低迷,整体产销环比和同比均为负增长,其中半挂牵引车降幅更为显着,且有加大的趋势;客车表现尚可,产销比上月略有减少,同比稳步增长。

据统计,8月自主品牌乘用车销售44.41万辆,比上月增长7.9%,比上年同期增长9%,占乘用车销售总量的36.4%;占有率比上月减少0.3个百分点,比上年同期减少0.8个百分点。1~8月,自主品牌乘用车销售400.82万辆,比上年同期增长2%,低于乘用车总体增长速度6个百分点;占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上年同期减少2.4个百分点。

1-5月,乘用车产销完成634.07万辆和633.00万辆,同比分别增长7.1%和5.5%。其中SUV产销增速继续保持领先,在30%左右;轿车产销增速比前4个月分别加强3.0和3.3个百分点;MPV产量降幅收窄,销量增速进一步加强,但低于乘用车和轿车增速;交叉型乘用车产销均低于上年同期,但降幅呈现逐步收窄趋势。

影响日系车销量显着减少

1-5月,商用车产销分别完成165.96万辆和169.35万辆,同比分别减少9.3%和10.3%。其中客车类车型产销均高于上年同期,货车类车型降幅较为显着。

根据中汽协会统计数据,从8月销量来分析,除日系品牌外,其他国别品牌的增速均好于自主品牌。日系、德系、美系、韩系和法系环比分别增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%。与上年同期比较,日系品牌乘用车减少2%,德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19据华夏汽配网了解.9%、13.0%和4.21%。

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对于8月日系品牌乘用车销量的减少,董扬以为“和钓鱼岛的状况相关”,这时市场状况是否持续,应视钓鱼岛事态发展而定。

1.6升及以下轿车市场份额环比继续上升,共计降幅收窄

8月商用车产销状况稍有好转

5月,轿车销售89.33万辆,比上月增长0.3%,同比增长19.6%;1-5月,轿车销售434.39万辆,同比增长4.5%。

8月商用车产销比上月增长显着,比上年同期呈现小幅减少,降幅已连续两个月在4%以下。陈士华以为:“从前8个月的增长状况看,商用车产销共计增速比1~7月均缩小0.6个百分点,但全年达到正增长的可能性依然很小。”

5月,1.6升及以下的轿车销售63.85万辆,比上月增长2.1%,同比增长21.3%;1.6升及以下轿车占轿车总量比重71.5%,比上月加强1.2个百分点,比上年同期加强1个百分点。

8月,商用车产销分别完成27.29万辆和27.63万辆,比上月分别增长8.2%和6.6%;产销比上年同期分别减少1.2%和3.4%。

1-5月, 1.6升及以下的轿车销售306.24万辆,同比增长3.4%,为2012年以来的首次正增长;1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.5%,比上年同期减少0.7个百分点。

1~8月,商用车产销分别完成245.61万辆和252.07万辆,比上年同期分别减少7.2%和8.9%,降幅较前7个月有所收窄。与2011年同期相对比,客车类产品净增1.5万辆,货车类产品净减21华夏汽配网得知.36万辆,牵引车净减4.62万辆。

自主品牌乘用车市场份额继续减少

汽车出口回升显着

5月,自主品牌乘用车销售51.64万辆,环比减少0.7%,同比增长13.4%,占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上月减少0.5个百分点,已连续三个月呈现持续减少态势。本月占有率比上年同期减少了3.3个百分点。

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,8月汽车出口回升显着。

1-5月,自主品牌乘用车销售265.24万辆,同比减少2.1%,同期乘用车总体呈现正增长。占乘用车销售总量的41.9%,占有率同比减少3.3个百分点,降幅进一步加大。

8月,汽车企业出口为9.54万辆,比上月增长5.9%,比上年同期增长10.7%。1~8月汽车企业出口67.54万辆,比上年同期增长25.1%。据此,陈士华显示,汽车企业应该可以完成全年100万辆的出口目标。

5月,自主品牌轿车销售23.77万辆,环比减少2.9%,同比增长3.1%,占轿车销售总量的26.6%,市场占有率比上月减少0.9个百分点,比上年同期减少4.2个百分点。

市场集中度进一步提高

1-5月,自主品牌轿车销售119.33万辆,同比减少8.3%,占轿车销售总量的27.5%,占有率同比减少3.9个百分点。

编辑从会上得知,前8个月中国汽车产业集中度进一步提高。1~8月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1099.35万辆,比上年同期增长5.5%;高于全行业增速1.4个百分点;占汽车销售总量的88.1%,比上年同期加强1.1个百分点。

数据说明,自主品牌乘用车面对的市场竞争压力正逐步加大。

汽车企业重点经济效益指标的增长也较平稳。据中汽协会统计1~7月汽车工业重点企业重点经济指标快报显示,17家重点企业工业总产值、营业收入比上年同期分别增长8.0%和5.9%,比1~6月分别加强0.4和0.1个百分点;达到利税总额比上年同期增长11.9%,比1~6月回落2.8个百分点。

从1-5月国外品牌乘用车同比增长状况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中德系表现最为突出,增速接近20%,发展趋势强劲;日系车同比增长也超过10%,其他各系均低于10%。从市场占有率看,除美系略有减少外,其余各系均提高,其中德系加强了2个百分点。

对于8月汽车产销态势,董扬指出:“在市场各个方面都不理想的状况下,汽车产销Hold住。因此要珍视这时优秀的状况,珍视汽车产业对国民经济平稳增长起的作用,不要再有限购之类的。”他并预测,四季度汽车行业的表这时有期望好于三季度,但份额持续下降的自主品牌乘用车形势不容乐观。

从1-5月国外品牌轿车同比增长状况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中韩系和德系增长仍旧较快,超过10%;从市场份额共计同比看,各系均上升,其中德系和日系上升显着。

市场集中度继续提高

1-5月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为706.20万辆,同比增长3.3%;高于全行业增长幅度1.6个百分点。占汽车销售总量的88.0%,比前4个月略有提高,比上年同期加强1.4个百分点。

汽车出口再创历史新高

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,5月汽车企业出口为10.34万辆,环比增长18.2%,同比增长43.4%。月度汽车出口首次突破10万辆,继4月后再创历史新高。1-5月出口38华夏汽配网得知.25万辆,同比增长28.8%。汽车出口呈现优秀发展态势。这时中国汽车出口的重点国家为阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊拉克和伊朗。

根据中汽协会整理的海关数据,4月,汽车商品进出口金额环比有所减少,与上年同期相对比,进出口总额同比继续保持稳定增长。

4月,汽车商品进出口总额为129.01亿美元,环比减少4.8%,同比增长15.7%。其中进口金额68.31亿美元,环比减少8.1%,同比增长18.8%;出口金额60.70亿美元,环比减少0.7%,同比增长12.5%。1-4月,中国汽车商品共计进出口总额为489.72亿美元,同比增长16.3%,其中进口金额267.10亿美元,同比增长17.3%,出口金额222据华夏汽配网报道.62亿美元,同比增长15.2%。

4月,进口汽车9.78万辆,环比减少11.5%,同比增长32.8%;1-4月,共计进口各类汽车39.28万辆,同比增长26.6%。4月,汽车整车出口7.92万辆,环比增长14.8%,同比增长17.3%;1-4月,汽车共计出口25.89万辆,同比增长11.9%。

企业重点经济效益指标温和增长

据中汽协会统计1-4月汽车工业重点企业重点经济指标快报显示,17家重点企业工业总产值、营业收入同比分别增长3.8%和3.3%,比1-3月分别加强2.9和2.8个百分点;达到利税总额同比增长6.5%,略高于同期营业收入增长速度。

同一时间需要介绍的是,汽车工业重点企业应收账款增幅上升较快华夏汽配网得知,4月末,汽车工业重点企业应收账款为1376.97亿元,同比增长22.87%,增长资金占用256.29亿元。1-4月,流动资产周转率为2.14次,同比减少0.07次,企业流动资金周转速度有所减慢,说明重点企业生产经营的困难加大。

从1-4月全行业规模以上汽车工业企业完成看,全行业工业总产值增速超过10%,仍处于优秀发展区间。

依照企业经济种类划分,港、澳台商投资企业和外商投资企业汽车工业总产值增速较快,分别为16.2%和13.4%;内资企业增速为7.9%。

1-4月汽车工业总产值前五名的省市分别为吉林省、江苏省、广东省、上海市和山东省,五省市工业总产值占全行业的45.7%。各省同比增速差别较大,吉林省和江苏省增速均超过20%,广东省和上海市增速分别为11.8%和11.0%,山东省减少0.1%。

摩托车产销比上月回升,但依然低于上年同期水准

5月,受出口的拉动,全行业摩托车产销比上月增长,但依然低于上年同期。当月产销摩托车207.69万辆和211.22万辆,环比增长4.1%和6.5%,同比减少10.1%和7.9%。

1-5月,共计产销摩托车961.35万辆和972.38万辆,同比减少10.7%和9.8%。

摩托车出口较上月显着增长,拉动了产销量的回升

5月,摩托车出口表现较好,当月出口摩托车88.18万辆,比上月增长12.17万辆,环比增长16%,增幅高于行业销售量增长9.5个百分点,有效拉动了行业产销量的回升。

1-5月,共计出口摩托车363.74万辆,同比减少6.1%;共计出口金额19.40亿美元,同比增长7.8%。

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