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丰田召回引发相关反应,扶桑丰田因召回门牵出

来源:http://www.jariapesland.com 作者:新车导购 人气:113 发布时间:2019-09-18
摘要:丰田汽车正陷入召回引发的信任危机。客户投诉正从美国扩散至日本,投诉车型从正宣布召回的RAV4、凯美瑞扩散至2010年普锐斯混合动力汽车。在全球增长最快的中国市场,丰田汽车消

丰田汽车正陷入召回引发的信任危机。客户投诉正从美国扩散至日本,投诉车型从正宣布召回的RAV4、凯美瑞扩散至2010年普锐斯混合动力汽车。在全球增长最快的中国市场,丰田汽车消费者的疑虑也开始加重。近日,不少网友在车友论坛上热议RAV4召回之事,部分网友甚至开始担心在中国热销的凯美瑞、汉兰达是否存在类似质量问题?

丰田公司近日因召回事件备受压力。就《经济参考报》记者目前了解到的情况,其因油门踏板问题召回的车型在中国只涉及RAV4一款车型。

因踏板问题,丰田目前的召回数量已超过其去年718万辆的全球销量,为此将付出约135亿人民币

据估计,因油门踏板问题,丰田汽车将在全球召回近700万辆汽车,超过其2009年全球销量。

但由于引发了业内对其近年来持续上升的产品质量投诉和频繁召回事件的空前关注,丰田汽车的产品品质也遭到严重质疑,并累及其他日系汽车品牌。而此次事件最大的受益者则可能是美国三大汽车公司和韩国现代等丰田长期以来的竞争对手。

因为油门踏板存在隐患,丰田正深陷全球大面积召回车辆的泥潭!目前召回数量已经超过了800万辆,涉及欧洲、北美、中国、中东等地区,这一数量甚至超过了丰田去年718万辆的全球销量。

与此同时,丰田汽车召回事件正全面波及汽车产业链的相关利益方。为本次召回车型生产配套零部件的CTS公司股价已经大跌。近日,本报就召回事件进行了深入采访,以了解事态进展。对于丰田汽车全球召回及在中国可能引发的连锁反应,本报将持续关注。

聚焦1 丰田中国:召回在中国内地只涉及RAV4

丰田全球危机 市值暴跌逾300亿美元

2010年1月28日,天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,决定自2010年2月28日开始,对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。

2月4日,丰田公司宣布,召回存在油门踏板故障的问题车将使公司付出1800亿日元(约合135亿人民币)。2月5日,日本丰田汽车公司总裁丰田章男在名古屋召开的记者会时鞠躬致歉,表示“顾客的安全至关重要”,同时也希望消费者相信“丰田汽车是安全的”。

作为现在全球最大的汽车企业,丰田汽车在发展的高速路上“行驶”时,一头撞上了“质量安全门”。油门踏板召回事件尚在进行中,美国、日本又开始质疑油电混合动力车普锐斯的安全性。

国家质检总局的召回公告称,“此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用加速踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。”公告中没有显示消费者投诉的记录。

1 月21日,丰田美国公司宣布召回230万辆汽车,原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置,存在极大安全隐患,召回车型包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款。此后,召回风波愈演愈烈,丰田分别在欧洲、中东、北美以及中国宣布召回,数量超过800万辆。

因油门踏板存在机械设计缺陷,1月21日,丰田美国公司宣布召回230万辆汽车;一周后,丰田宣布将在欧洲、中东、北美、中国召回部分车辆。据有关人士估计,因油门踏板问题,丰田汽车将在全球召回近700万辆汽车,超过其2009年全球销量。

丰田汽车投资有限公司公关部刘鹏在接受《经济参考报》记者采访时表示,这是由于产品结构设计存在问题,使油门踏板总是处在半给油的状态,即使是脚在离开踏板时汽车仍有可能处于给油的状态,从而影响行车安全。

实际上,从去年11月起丰田就陷入了踏板门:因为脚垫滑动卡住油门踏板这种缺陷,丰田在去年11月召回了426万辆汽车;不到2个月,又因为油门踏板存在质量问题,于今年1月21日宣布在美国召回了包括凯美瑞、卡罗拉等主力车型8款共计230万辆汽车;1月26日,丰田又宣布暂停在美国销售这8种召回型号的汽车,同时临时关闭部分生产线;1月28日,丰田再次宣布,因导致车辆自动加速的“脚垫门”事件,丰田在北美追加召回109万辆的汽车,共计涉及5款车型,据了解这些汽车的脚垫会卡住油门的踏板,导致汽车突然加速,引发危险。同日,一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4,召回原因仍然是油门问题。国产RAV因为使用了与北美车型相同的油门踏板零部件,存在油门踏板可能不能正常回位情况。1月29日,丰田宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆,并称召回范围可能继续扩大,蔓延至中南美洲和中东等地区。本月初,丰田又因为刹车问题召回普瑞斯。

昨日,原精益企业中国公司副总裁兼咨询业务主管郦宏指出,在高速扩张的思路下,丰田汽车捅了质量的马蜂窝。据了解,自2007年8月以来,丰田汽车全球召回进入总爆发期;2009年召回提速,召回规模明显扩大。据不完全统计,2007年至今,丰田汽车全球召回事件超过20例,召回车辆超过1000万辆;其中,2009年至今发出召回令逾10次,召回车辆或拟召回车辆超过800万辆。

刘鹏表示,只有在极少的使用条件下才发生这种情况。在中国内地至今还没有相关顾客的投诉。但由于采用了相同的零部件,RAV4在美国召回后,考虑到可能存在的隐患和消费者的安全,丰田在中国内地也申请了召回,主要是通知并警示消费者。

事件背景

分析师们预计,召回事件至少令丰田汽车损失20亿美元。虽然截至目前,丰田汽车未披露全球召回可能引发的损失,但资本市场已经迅速做出反应。自1月21日丰田汽车发出第二个召回令至2月3日,其市值已经下跌18.72%,缩水超过300亿美元。

据丰田汽车投资有限公司最新快报显示,“凭借2009年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER汉兰达良好的市场表现,以及主力车型COROLLA系列及CAMRY凯美瑞的销售增长,丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70.9万辆,与去年同比为121%。”

引发丰田此次全球大规模召回的最初投诉发生在美国市场。此前,美国加州一名车主在高速公路撞上前车,导致一家四口都在事故中死亡,事故原因是刹车失灵油门被卡住。调查人员在现场找到车内的脚垫比适合该车型的正常的脚垫略长,很可能是它盖住了油门踏板造成了事故。据悉,美国政府目前接到了约100起与丰田汽车相关的事故报告,其中有17起为撞车事故,5起有人丧生。来自美国的安全事故数据显示,在过去十年内,一共有19人因为丰田车突然加速导致事故死亡。

2月4日,丰田汽车股价继续下行,大跌3.53%。业内人士指出,这是因为丰田混合动力汽车普锐斯在美国及日本均卷入投诉风暴。日本交通部2月3日称,已收到14起关于最新款丰田普锐斯在颠簸或湿滑路面上出现刹车失灵的投诉,其中包括一起撞车事故。在美国,普锐斯迷——苹果共同创办人Steve Wozniak也成了投诉者之一。在拥有4辆普锐斯后,Wozniak发现“2010年普锐斯会不听使唤地加速,最高车速一度达到156公里。”

此次丰田汽车公司(ToyotaMotorCo。)美国部门暂停销售的8款车型,包括Tundra、SequoiaMatrix、亚洲龙、凯美瑞、RAV4、卡罗拉和汉兰达,恰恰全部包括了在中国热销的这四款王牌车型。

技术解析

丰田汽车的质量问题引起了美国主管部门的高度关注。2月3日,美国运输部部长Ray LaHood对外表示,希望就丰田汽车存在的安全隐患及解决方案和丰田汽车首席执行长丰田章男直接会谈。

刘鹏表示,在中国销售的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉与在美国销售的同款车型并没有采用相同的油门踏板零部件,只有RAV使用了此种油门踏板。

导致油门踏板故障的两种原因:

中国消费者的两大疑虑

丰田中国对频繁发生的召回表达歉意,并表示已经和一汽丰田销售公司及天津一汽丰田公司共同为将于2月28日开始实施的召回做准备工作。

1.驾驶员区域脚垫过长,油门踏板存在被脚垫卡住的风险,可能导致车辆自动加速现象,从而严重影响驾乘者的人身安全。

当丰田汽车的大幅道歉广告刊登在北美各大报纸时,中国消费者的疑虑越来越深。近日, RAV4、卡罗拉和凯美瑞的车主都开始“提心吊胆”,并在网上热议召回之事,其疑虑主要指向两点。

聚焦2 2009年丰田在中国投诉量位居前列

2.油门踏板存在设计隐患。在极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。国内RAV4召回属于此列。本报记者 王飞收集整理

第一,在此次油门踏板召回案中,为何中国召回数量仅占其全球召回的1%?据统计,丰田汽车全球召回超过700万辆汽车,而在中国仅宣布召回75552辆一汽丰田RAV4。

据有关部门负责人证实,由于是刚上市的车型,丰田召回RAV4在国内还没有接到消费者的投诉。但他同时向《经济参考报》记者透露,丰田3年来在中国内地市场拓展非常快,市场销售量逐年递增。由于一般产品投诉和销售量有正相关的关系,占有量越大投诉量越大,因此丰田的投诉数量一直排在各车企前列。另外,丰田中国的合资车和进口车售后服务都是统一管理,所以投诉统计数据比较大,但单个品牌比较小。

本报专访

对此,丰田汽车在中国的相关负责人表示,“此次欧洲、美国的问题车辆的零部件,均由CTS公司供应。而经过确认,丰田汽车在中国已销售车辆中,仅RAV4配备CTS公司提供的油门踏板。”这一说法并未完全消除业内及消费者的疑虑。业内无法相信,CTS公司仅为中国的75552辆RAV4供货。据CTS公司提供的资料显示,其在中国内地有两大生产基地,分别处于东莞和天津。这也是广汽丰田、一汽丰田工厂所在地。

丰田汽车2009年多次大规模召回。据不完全统计,仅今年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。加上此次召回的380万辆,召回车辆超过1000万辆。

丰田中国总代表服部悦雄:

业内专家指出,“有些人以为这只是油门踏板的问题,其实并不这么简单。CTS公司是电子元器件制造商,油门踏板不依靠机械油门拉索来运行,应该通过电控传感器传导运作。如果出问题,不排除是汽车电子信息安全问题。”郦宏指出,“在设计时,汽车安全系统有强容错性,即发生故障时,应该自动导向最安全的模式。以油门踏板事件为例,出现故障时应该直接引至刹车,而不是加速。”

2009年4月,由于刹车系统存在故障,广汽丰田向国家质检总局申请召回对2006年5月15日至2008年3月3日间生产的共计259119辆凯美瑞轿车,创下了丰田进入中国市场以来最大规模的召回。

努力将负面效应降到最低

第二,消费者担心,中国现有丰田车型是否隐藏其他缺陷,比如动力性、安全性?丰田汽车此次海外召回的车辆包括凯美瑞、汉兰达、RAV4等,但中国仅有RAV4被召回,曾经多次陷入投诉漩涡的凯美瑞、汉兰达却不在其列,因此消费者开始密切关注这两种车型。一位网友在网上发帖说,“大概在半个多月前,我们单位的丰田凯美瑞发动之后,踩踏油门没有任何反应,仪表盘上机油灯是亮的,熄火之后再发动,踩踏油门还是没有反应,只是很缓慢的滑行,大概重复了4次,后来汽车踩踏油门就可以了。第二天送到4S店检修,检修结果是没有问题。这辆凯美瑞才买了2年。丰田汽车的凯美瑞在欧美市场也出现了这样的问题,已经被召回,而国内市场怎么没有要召回的消息?”

国家质检总局提供的报告说,截至2009年4月20日,凯美瑞因刹车故障引发的市场索赔共1249件,期间有事故发生,不过并未发现人员伤亡。业内由此质疑广汽丰田可能存在长期“隐瞒”设计缺陷的嫌疑。后又爆出“30万的丰田汉兰达汽车竟然爬不上30度的坡”的“爬坡门”,业内人士称汉兰达因重心靠后爬不上坡,则明显是车型设计缺陷。

2 月5日晚,就在丰田总裁丰田章男道歉的同一天,丰田中国公司在北京举办例行媒体年会,丰田汽车投资有限公司总经理加藤雅大向中国消费者鞠躬道歉, “我对于由于丰田汽车质量问题给广大的消费者及相关人员带来的各种不安及忧虑,表示衷心的歉意。” 当晚,本报记者就召回事件专访了丰田中国总代表服部悦雄。

与主动召回RAV4的一汽丰田不同,广汽丰田旗下多款车型的投诉均受到冷处理。在凯美瑞刹车门、凯美瑞断轴门、汉兰达爬坡门事件中,广汽丰田均为主角,但仅刹车门事件以召回形式得到解决,其余问题都受到广汽丰田的冷处理。以汉兰达爬坡门事件为例,温州夏先生投诉排量2.7升的汉兰达爬不上约30°的斜坡,表现远不及双龙汽车及排量1.4升的POLO。但广汽丰田相关人士对此的回应是:汉兰达只是城市SUV,并不是越野车。然而,在广汽丰田的宣传、包装、说明、备案中,多次有意无意地显示出汉兰达具有越野功能。

一位不愿透露姓名的业内专家告诉《经济参考报》,凯美瑞的质量确实一直存在很多问题。如行车时速超过120公里以后发动机过热、机油问题、变速器响动等等。“问题比较多也比较复杂,但不集中,总是有不同的问题不断出现。”这位专家说,这说明丰田在中国的产品配套有待改进。他透露,凯美瑞在中国改型不是很好。在国外以“佳美”销售的这款车型只卖十七八万,在中国售价20多万,明显比国外高一个档次,但质量和价格却不相符。

成都商报:如何看待这次召回事件?

业内人士指出,为长远声誉和品牌忠诚度考虑,汽车企业应该严格遵守安全标准。目前国内汽车产品很多,消费者的选择余地越来越大,品牌忠诚度正逐渐成为一个汽车企业能否实现持续发展的一个重要因素。

聚焦3召回事件背后可能涉及更深产品设计问题

服部悦雄:这的确是丰田历史上最大一次的召回事件,但通过丰田全球员工的努力,危机总会过去的。丰田是一家诚信的公司,这次召回的产品在中国还没有一例事故,但美国有了,我们认为在中国也有可能发生,所以主动提出了召回。

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相比此次的召回事件,更令丰田头痛的是其在美国的“翻车门”。2009年7月24日,丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯·比勒(DimitriosP.Biller)向美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院提交了一份关于丰田隐瞒翻车事故的起诉,指出丰田隐瞒车辆结构设计和车顶缺陷,并销毁测试数据。丰田美国公司曾在300多起SUV和货卡翻车事故诉讼案中毁灭工程和测试证据。

成都商报:对丰田品牌会有何影响?

汽车分析师贾新光认为,丰田车辆翻车事故案件在美国十分敏感,如果丰田对此事处理不当,此案将有可能演变成类似当年三菱汽车遭受的大丑闻,导致声誉一落千丈。2000年,三菱汽车被曝光掩盖汽车缺陷20多年而没有实施召回,经调查核实后,包括社长河添克彦在内的4名高管被定罪判刑。

服部悦雄:可以肯定,这次事件让消费者产生了不安,丰田的品牌形象受到了负面影响。但通过努力,在未来向消费者提供满意放心的产品,这种负面影响便会降到最低。丰田汽车进入中国市场已有40年历史,此前,丰田的产品在消费者中形成了良好的口碑。

汽车安全专家指出,丰田被召回车辆的安全隐患可能与多个部件有关,包括电子传感器、传感器系统的设计与位置、防范车辆出现故障的安全机制等。

成都商报:丰田汽车在美国市场召回了包括卡罗拉、RAV4、凯美瑞、汉兰达等8款车型,中国市场为什么只召回了RAV4?

据媒体报道,卡内基梅隆大学汽车研究实验室主任拉吉-库玛卡认为,油门踏板的故障并不常见,只有在极为特定的条件下才会发生。一旦油门踏板出现问题,意味着一系列部件也存在着故障。

服部悦雄:根据我们的调查,丰田在中国市场生产销售的车型中,只有RAV4是使用了与美国市场相同的油门踏板,而中国市场的其它车型的油门踏板不由配套商CTS公司提供。

美国马萨诸塞州一家调查车辆安全的机构安全研究与战略公司总裁西恩-凯恩表示他确信被召回的车辆涉及多个问题。凯恩称,已经有数千名消费者向他投诉油门踏板无法恢复到正常怠速状态的问题。凯恩称:“我们确信丰田的产品涉及多方面的问题。一系列问题堆积在一起,浮出水面的却只有油门踏板卡阻故障。”

成都商报:此次召回事件是否会影响到丰田车型在中国的销量?

贾新光在接受《经济参考报》记者采访时表示,“正在审理的翻车门问题,涉及汽车根本结构问题。”他认为,丰田可能在用汽车踏板的问题试图取得公众的好感,并表明负责任的态度,掩盖它更严重的其他问题。

服部悦雄:丰田品牌车型2009年在中国销售70.9万,增长21%。中国市场是丰田汽车在全球最为重要的市场之一,丰田将与供应商一起强化产品质量,为中国消费者提供满意的产品和服务,在中国作一名优秀的企业公民。我对2010年业绩还是看好,2010年丰田在中国市场的目标是销量达到80万辆以上。

聚焦4美韩汽车制造商趁机大挖墙脚

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丰田汽车的召回事件给丰田在消费者心目中的信誉带来严重损害,同时也可能给美国、韩国汽车品牌带来潜在的市场空间。据美联社2月1日报道,丰田汽车经销商称,尽管他们在上周召回事件之前对丰田的忠实顾客抱有信心,认为这些顾客不会彻底抛弃这个品牌,但是上周末以来入店人数和销售额均大幅减少。而光顾美国品牌汽车经销店的丰田车主人数比平常多了起来,但是眼下这些人尚未转为美国车的新顾客。丰田消费者的潜在流失正在考验着丰田的竞争力。

据路透社2月1日报道,韩国保德信金融集团旗下经纪公司(Pruden-tialInvestment&Securities)分析师KongJeong-ho称:“近来关于丰田的负面新闻给现代汽车创造了增大海外市场份额的机遇。”韩国友利投资证券公司(WooriInvestment&Securities)分析师MichaelSohn认为:“保守估计,未来6个月现代汽车在美国的市场份额将上升0.2个百分点”,他还说,“长期效应将更有意义,我们相信现代旗下的圣达菲和索纳塔将从丰田凯美瑞和Rav4赢取一些市场份额。”

丰田还连累了本田、尼桑等主要日系汽车。路透社2月1日报道,丰田、本田、尼桑周一股价分别下跌1.2%、2.5%、2%。美国知名汽车在线研究网站emunds.com估计丰田1月份在美国的销售将下降12%,损失14.7%的市场份额。

与丰田汽车有合资工厂的标致雪铁龙也受到牵连。该公司于2月1日发布最新声明,宣布召回与丰田汽车公司在捷克合资工厂生产的97000辆标致107和雪铁龙C1轿车,并表示,召回车型不涉及中国市场。声明表示,继1月29日,丰田宣布召回在欧洲生产的8款油门踏板存在设计缺陷的车型中包括标致雪铁龙公司的Aygo,该车由标致雪铁龙和丰田在捷克的合资工厂合作生产,该工厂同样生产标致107和雪铁龙C1汽车,标致雪铁龙因此决定对这两款车型也采取相同的召回举措。

据日本共同社2月1日报道,丰田将于2月8日左右重新启动八款问题车型的生产。另据丰田汽车北美公司在一份声明中宣布,该公司将于本周开始修复240万辆召回汽车的油门踏板问题。

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