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长城汽车计划2015年销量翻番,长城汽车将于201

来源:http://www.jariapesland.com 作者:新车导购 人气:180 发布时间:2019-09-25
摘要:据悉,长城在俄罗斯的工厂将从零开始生产自主设计的汽车,而非像其他海外工厂一样仅仅组装汽车。俄罗斯工厂年产能为15万辆,一部分车辆将面向俄罗斯市场供应,另一部分车辆将

据悉,长城在俄罗斯的工厂将从零开始生产自主设计的汽车,而非像其他海外工厂一样仅仅组装汽车。俄罗斯工厂年产能为15万辆,一部分车辆将面向俄罗斯市场供应,另一部分车辆将出口到欧洲其他市场。王士辉表示,“一旦俄罗斯工厂正式投产,我们的海外产量预计将在2020年前大幅增长。”但王士辉没有透露具体的生产目标。

据悉,长城在俄罗斯的工厂将从零开始生产自主设计的汽车,而非像其他海外工厂一样仅仅组装汽车。俄罗斯工厂年产能为15万辆,一部分车辆将面向俄罗斯市场供应,另一部分车辆将出口到欧洲其他市场。王士辉表示,“一旦俄罗斯工厂正式投产,我们的海外产量预计将在2020年前大幅增长。”但王士辉没有透露具体的生产目标。

2011年,长城汽车出口量为83,000辆,而总销量为480,000辆。

根据长城汽车的数据,自2003年以来,长城汽车SUV销量已经连续15年位居国内市场榜首。

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今年上半年,邢文林也曾经透露,2007年长城汽车着眼进军美国及欧洲市场,在巴黎车展亮相了产品。不过当长城开始切实制定出口规划时,这家从70年代中期开始制造卡车并以汲取日式设计闻名的车企发现,出口是一个“过于富有雄心的梦想”。其表示,美国市场仍然是“一个终极目标”。但迄今为止长城仍将目光主要放在新兴市场上。

据外媒报道,长城汽车表示,将于2019年上半年在俄罗斯图拉地区开始汽车制造业务。长城在俄罗斯耗资5亿美元建立的工厂是该公司扩大全球足迹计划的一部分。长城汽车国际市场总经理王士辉表示,“自20年前我们的第一辆汽车走出国门以来,这是公司在海外市场迈出的最大一步。”

根据长城汽车的数据,自2003年以来,长城汽车SUV销量已经连续15年位居国内市场榜首。

2010年,长城汽车任命前奔驰设计师杜菲(Andreas Deufel)为公司设计总监,以推出更多原创性的汽车设计。

王士辉表示,“后面我们准备向美国、印度、巴西以及欧洲其他国家出口我们的产品。实际上,在美国和欧洲等市场销售中国制造的车辆并不容易,因为这些市场的汽车业根基深厚,消费者非常注重质量,此外严格的监管以及贸易关税纷争也带来了巨大挑战。但鉴于我们在国内市场取得的成就,我们旨在有朝一日成为世界SUV的领导者。”

盖世汽车讯 据外媒报道,长城汽车表示,将于2019年上半年在俄罗斯图拉地区开始汽车制造业务。长城在俄罗斯耗资5亿美元建立的工厂是该公司扩大全球足迹计划的一部分。长城汽车国际市场总经理王士辉表示,“自20年前我们的第一辆汽车走出国门以来,这是公司在海外市场迈出的最大一步。”

魏建军总结称:“长城汽车将试图在产品质量上与世界级知名品牌相媲美,并且建造性价比超高的汽车。”

目前,长城汽车已出口至约60个国家,出口车型主要是SUV。厄瓜多尔、南非、秘鲁、马来西亚、俄罗斯和澳大利亚是长城汽车主要的出口市场。

王士辉表示,“后面我们准备向美国、印度、巴西以及欧洲其他国家出口我们的产品。实际上,在美国和欧洲等市场销售中国制造的车辆并不容易,因为这些市场的汽车业根基深厚,消费者非常注重质量,此外严格的监管以及贸易关税纷争也带来了巨大挑战。但鉴于我们在国内市场取得的成就,我们旨在有朝一日成为世界SUV的领导者。”

今年前3季度,长城汽车累计销量43.52万辆,同比增长27.8%;其中9月销量5.56万辆,同比增长54.6%,长城汽车最畅销车型哈弗H6单月销量达15,068辆。出口方面,1-9月份长城汽车共出口7.37万辆,同比增24.5%。

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长城汽车表示,该公司去年汽车出口量达39,168辆,同比增长125%;预计今年的出口量将达55,000辆。王士辉表示,“与2012年我们的最高出口量相比,目前的出口量并不算多。公司目前的挑战是调整战略,以保持稳定增长、提升公司的品牌形象。我们更重视汽车的良好声誉,而非仅仅看重销量的增长。”

长城汽车已经成为目前中国主力出口车企之一,出口车型范围涵盖轿车、SUV和皮卡,已经打入俄罗斯、阿尔及利亚、巴西、澳大利亚、意大利、斐济、阿曼和智利等国,主要面向新兴市场。

长城汽车表示,该公司去年汽车出口量达39,168辆,同比增长125%;预计今年的出口量将达55,000辆。王士辉表示,“与2012年我们的最高出口量相比,目前的出口量并不算多。公司目前的挑战是调整战略,以保持稳定增长、提升公司的品牌形象。我们更重视汽车的良好声誉,而非仅仅看重销量的增长。”

目前,长城汽车已出口至约60个国家,出口车型主要是SUV。厄瓜多尔、南非、秘鲁、马来西亚、俄罗斯和澳大利亚是长城汽车主要的出口市场。

综合外电报道,中国长城汽车计划到2015年将年销量提升到当前的两倍左右,而年出口销量达到现在的三倍。

今年早些时候,长城汽车国际部总经理邢文林也曾经披露过2015年出口30万辆的目标。

从长期角度而言,长城汽车的雄心是直接挑战全球性车企巨头,例如通用汽车和梅赛德斯-奔驰。为此,长城也在采用更多独特的产品设计,并从海外引进人才推动实现目标。

长城汽车正在致力于开发新能源车,诸如油电混合动力车和插电式混合动力车,这些新车预计两年内投入市场。除了传统强项皮卡和SUV,长城还试图在轿车市场取得突破。

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出口市场最终瞄准欧洲美国

不过长城汽车出口市场的终极目标仍然是欧洲和美国。魏建军在十八大会议期间回答记者提问时表示:“我们着眼于向类似欧洲等更高端的市场出口。”

在出口方面,魏建军称到2015年长城汽车年出口量将占据总销量的四分之一左右,大约300,000辆,对比今年预期出口量100,000辆,增长了大约两倍。

2011年,长城汽车2015年的产销目标设定为“180万辆销量、产能达到200万辆”。此后长城将盈利和品牌价值也纳入考虑重点,因而下调了较为激进的原目标。

2015年销量及出口量目标

同时,长城还在俄罗斯、巴西和保加利亚等国设立了工厂或敲定建厂计划,实现生产当地化。保加利亚工厂未来将达到年产能7.2万辆以上,5年内向当地输出10款车型,该工厂也是中国车企首个在欧盟国家自行建立的整车厂。

魏建军表示,为了改进汽车质量,提升产品吸引力,长城正在大力投资开发技术。当前长城正在大本营保定建设一座耗资人民币50亿元的技术中心,按照计划2014年投入运行。

11月9日,长城汽车董事长魏建军在中国共产党第十八次全国代表大会上表示,计划到2015年将销量提升到130万辆,而今年销量预期为60万辆,增长一倍以上。

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