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什么是转向系统,雅阁动力转向系统的故障检测

来源:http://www.jariapesland.com 作者:全天时时彩计划24小时 人气:194 发布时间:2019-09-25
摘要:广州本田雅阁轿车使用常流式液压动力转向系统,该系统重点由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分构成。动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐、油液

广州本田雅阁轿车使用常流式液压动力转向系统,该系统重点由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分构成。动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐、油液软管和管路等。转向操纵机构包括转向盘(含驾驶席安全气囊总成)和转向轴等据华夏汽配网报道。转向传动机构包括转向垂臂、转向拉杆、减振器及转向节臂等。动力转向装置的转向器为齿轮齿条式,转向油泵为转子式。动力转向系统的故障重点有通常故障、转向噪声和油液渗漏等。通常故障重点包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。这些故障有些可能与动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构均相关。下面重点介绍因动力转向装置不良而引发的故障,对于转向操纵机构与转向传动机构引发的故障请参照通常车辆的故障进行分析。一、通常故障转向沉重 1.故障现象:行车转向时,转动转向盘感到沉重费力汽车配件网分析。检查转向盘的转动力时,其值大于30N。 2.故障分析检查储油罐是否缺油,动力转向油泵驱动带是否打滑,同一时间应确定系统内无空气。 检查动力转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开状况下测量怠速时的静态油压,油压值应等于或略不大于1500kPa,否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。假如油管正常据华夏汽配网报道,则说明转向器转阀故障。 假如被测动力转向油泵的压力正常,则在压力控制阀和截流阀全闭的状况下,测量怠速时的油泵卸荷压力,其值应为7200~7800kPa。假如卸荷压力过低,则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常。 假如上述检查的卸荷压力正常,则检查转向盘向左与向右转动时的转动力,两者的差值应≤2.9N,否则应检查油缸管路A与B是否变形或安装不当。假如油缸管路正常,则检查齿条轴是否弯曲变形。齿条导向螺塞调整是否过紧。假如齿条导向螺塞调整正常,则说明转向控制阀故障。假如左右两方向转向盘转向力的差值正常,则应检查并调整齿条导向螺塞,假如通过调整齿条导向螺塞不能消除上述故障,则应更换动力转向器,假如齿条导向常,则应检查动力转向装置之外的下列零部件是否存在下述故障: ①转向轴相关零部位卡滞、转动不自如; ②转向轴万向节故障; ③各球头销装配过紧或缺油; [4]

二、动力转向系统的故障排除 故障现象:转向沉重、方向盘回位困难、前轮摆振,左右转向轻重不同、转向装置有异响等。 1、转向沉重原因,属于液压部分的有:油泵皮带打滑或损坏、油箱内油液不足或混入空气、液压系 统中有空气、油泵磨损引发的内泄露、油泵密封件损坏、溢流阀失效、滑阀磨损或油液中有脏物卡住、动力缸密封元件损坏、滑阀检修后调整不当等;属于机械部分的有:转向系传动杆弯曲、传动机件各活动不良、前轴、转向轴及拉杆等变形、前轮定位失准、转向蜗杆轴承预紧力太大、蜗轮蜗杆啮合过紧、轮胎气压过低等。发现转向沉重,可先检查油泵皮带是否过松,油箱油面是否过低并看油是否混浊,有无气泡,如泡沫应检查所有油管接头是否松动,应排除空气。经上述处理无效者,可检查转向杆系、轮胎气压等。假如确定是液压泵或动力缸有故障,应先检查油泵的工作压力,如工作压力过低,可拆下限流阀清洗检查并重新安装调整,如工作压力正常而机械转向部分又无问题,方可拆卸动力缸。 2、方向盘回位困难 原因重点是轮胎气压过低、前轮定位失准、独立悬架前桥的悬架变形、悬架球头销磨 损、动力转向系统的液压控制阀调整不准确、液压粘住或有脏物卡住、液压控制阀定中 弹簧过软或损坏等。 3、前轮摆振4、左右转向轻重不同 原因可能是液压阀装配不当、动力缸活塞一侧有空气、限压阀内有一侧漏油或过早卸荷、前轮左右轮胎气压不一致、前轮轴承一边紧一边松等。 5、动力转向装置有异晌 产生异响的原因可能是固定螺丝松动、油箱油压不足或油箱通气孔堵塞、油泵皮带过松或损坏、液压系统中空气、油泵过热、油泵管路堵塞、软管接头松动。

一、机械式液压动力转向系统

动力转向装置构成:转向器、贮油箱、转向油泵及管路。 一、系统的维护 准确的维护除防止管路泄露外,重点是确保其工作油液的品质优秀。 1、油液 应按制造厂规定的品牌,找不到原厂规定的油液,可用8号液力传动油。注意:一是不能将两种品牌混和使用,二更换油时,与原来不同的,要将原油液放净,再加入新油。 2、油液的加注及排气 定期检查。加油时,油液要经滤清并排气。排气方法是:先加规定的油液,后起动发动机,在怠速状态下左、右转动方向盘到极限位置(注意在极限位置停留时间不得超过去10S,以防止油泵发热),反复几次汽车配件网得知,并持续补充油液,同一时间,打开系统中的放气螺钉直到油液充满系统,放气口没有气泡结束,然后紧放气螺钉。 3、更换油液由于油液高温高压下工作,易变质和析出杂质。即使油看起来比较干净,也要定期更换。通常状况下,一年更换一次为宜。 4、油液排放方法 支起前轴,使发动机怠速运作,扭下转向器下部的放油螺塞,左右转动方向盘至极限位置数次。特油排完后立即熄火,以免油泵在无油状况下工作及杂物进入转向器。

三、电动助力转向系统

华夏汽配网了解,

1、确保储液罐中有足够的助力油,当警告灯量时,一定注意检查。

三、动力转向系统的检查 1、油泵工作性能的检查 即用测试油泵的压力的方法来判断油泵性能。如驱动装置是否可靠,如驱动装置正常,在油泵出油口与转向器进油口之间安装一个压力表及一个限压阀汽车配件网了解,然后进行如下操作: A、发动机怠速运作,方向盘处于中间位置,检查油压是否符合规定(通常小型轿车为1.5MPa左右,大型车为2MPa左右) B、短时间地关闭限压阀,使发动机以1500的转速运作,这时压力表的指示值应为油泵的 最大工作压力(小型车约7MPa,大型车约8MPa)。 C、把方向盘向左右打到极限,中间不停顿,转动中油压应稳定,如有减少现象,可能是动力缸活塞油封损坏。 2、控制阀和动力缸泄露检查 动力转向系统的泄露分内泄和外泄两种,外部泄露比较容易发现,内部泄露则是难以发现的。动力缸和控制阀的内泄可采用油路压力试验的方法,即先测出油路的数值,然后将一块15mm厚的金属垫放在车轮转角限位螺栓上,左右转动方向盘华夏汽配网获悉,由于其极限位置受垫板的限制,使限位阀不能卸荷,这时再测量油路压力,假如油压低于原来测得的油压,说明控制阀和动力缸内部有泄露现象。 3、限位阀的检查和调整 支起车轮,将3厘米厚的垫片放在前轴的限位凸块上(因液压限位阀卸荷时,车轮转角限位螺栓与前轴凸块之间的距离为2~3mm),起动发动机,转动方向盘至车轮的限位机构起作用时结束,按逆时针方向旋转液压限位阀的调整螺钉直到卸荷结束,这时用螺丝刀作传导,可听到卸荷的排油声。 调整后进行复验,其方法是慢慢使汽车起步,转动方向盘直到液压加力作用不足但以不完全是机械转向时,车轮转向限位螺钉与前轴限位凸块之间应有2~3mm的间隙。

系统构成:通常是由转矩传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。英文全称是ElectronicPowerSteering华夏汽配网指出,简称EPS,它采用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。

3、注意转向时是否很沉,是否有噪音等现象。假如这样的状况,请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。

重点构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

2、注意打死弯时间,不宜过长。

二、电子液压助力转向系统

重点工作原理:汽车在转向时,转矩传感器会"感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令据华夏汽配网报道,以便电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,以便产生了助力转向。假如不转向,则本套系统就不工作,处于standby状态等待调用。又由于它不转向时不工作,因此,也在一定程度上节约了能源。这样的助力转向系统大多被高档轿车使用。

转向系统据获悉,是指可以依照驾驶员意愿来改变或保持汽车行驶状态、转变行驶方向的一系列装置,是汽车安全一定要重视的系统之一。

怎样保养动力转向系统

4、电动助力系统,尽管结构相对轻松,但维修保养起来,比机械的要麻烦的多,并且不是肉眼就能看透的。假如出现方向沉,不听使唤的问题,就需要拿仪器测量了。不行的话,就要请教专业人士了。

工作原理:机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸构成汽车配件网分析,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总都要处于工作状态,能耗较大,并且转向越大,速度越慢,但这时需要液压泵输出的功率却越大,以得到较大的助力。

重点构成:机械式的液压动力转向系统通常由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

转向传动机构——将转向器输出的力和运动传给车轮,并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

转向操纵机构——人转动方向盘产生旋转力

功能简介

分类及工作原理

转向系构成

转向器——将转向盘传来的转动力放大后传递到转向传动机构,以便转动车轮

工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它使用一个电动泵,其所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。轻松地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以快速运作输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在快速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运作,在不至于影响快速打转向的需要同一时间,节约一部分发动机功率。

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