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全天时时彩计划24小时国外同行称仿制汽车零件成

来源:http://www.jariapesland.com 作者:全天时时彩计划24小时 人气:76 发布时间:2019-09-23
摘要:汽车配件网报道, 距第66届中国汽车配件交易会正式开幕只有一个多月的时间了,通过编辑对本届汽配会组委会的跟踪采访,编辑得知,本届中国汽配会这时有两大亮点:一是招展工作

汽车配件网报道,

距第66届中国汽车配件交易会正式开幕只有一个多月的时间了,通过编辑对本届汽配会组委会的跟踪采访,编辑得知,本届中国汽配会这时有两大亮点:一是招展工作提前完成,室内展位数比上届多10%所有招满,正在规划室外增设部分特装展位;二是组委会为参展商增值服务而打造的主题论坛、信息发布会十分丰富。

汽车滤清器简介 汽车的寿命很大程度上取决于其心脏——发动机的寿命。过载、快速行驶、起动和停车的不良驾驶习惯等都有可能引发削减发动机的性能和寿命。但是对发动机性能和寿命危害最大的应是脏和污染,它们是发动机的第一杀手。滤清器是躲避脏和污染的唯一方法。因此从某种意义上讲,作为汽车60种关键零部件之一的滤清器是汽车发动机的保护神。 自发动机问世以来,人们就从实践中慢慢认识到发动机一定要有过滤装置,假如不装滤清器,发动机的磨损将异乎寻常地快。特别是现代快速发动机磨损更快。伴随发动机技术的进步,对滤清器的要求越来越高。滤清器对发动机性能和寿命的主要性也越来越为人们所认识,许多汽车工程师都以为现代发动机之因此有较长的寿命,其重点原因之一就是具有有效的过滤系统。 二、滤清器概念界定 发动机系统有空气、机油、燃油三种滤清器汽车配件网报道,通常称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。 空气滤清器处于发动机进气系统中,它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件构成的总成。其重点作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种,即干式和湿式。这时大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯干式空气滤清器,通常每行驶5000公里清洁一次。清洁时,应取出滤芯轻轻拍打端面,用压缩空气由里向外吹,以清除滤芯上的尘土,切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里一定更换纸质滤芯。 机油滤清器处于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,以便延长这些零部件的寿命,机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式。这时大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时一定同一时间更换机油滤清器,更换机油及机油滤清器的周期,通常也是5000公里。 燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,躲避堵塞。这时大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器,更换周期通常为1万公里。 三、滤清器行业技术标准 2007年制定的四项滤清器行业新标准已从5月1日起实行。这四项新标准分别是“汽车用干式空气滤清器总成技术条件”、“汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件”、“汽车用柴油滤清器试验方法”、“汽车用空气滤清器试验方法”。其中“汽车用空气滤清器试验方法”为修订1992年版本的相应标准,其他三项均为新制定标准。 新标准更向汽车靠拢,汽车行业特别是柴油机行业快速发展,对相关配件的要求越来越高。滤清器行业缺少相应的生产和评价标准,现存的一些标准也多属于农机领域,并不适合汽车领域,这时制定的新标准就是要向汽车领域靠拢。 这四项新标准对规范市场和加强行业产品水准有积极作用。这些新标准一方面为主机厂选用滤清器产品供应参考,另一方面可以指导滤清器企业进行生产。 相关专家称,这时很多主机厂并不熟悉滤清器的所有知识,特别没有专门的试验台,又缺乏统一的评价标准,很多主机厂和滤清器厂家都在使用自己的标准。其中一些标准根本就不合理,甚至是笑话。新的行业标准出台,有利于主机厂选择更高标准的滤清器。不管是主机厂,还是滤清器生产企业,依照新标准进行生产和采购汽车配件网分析,必然有利于加强行业水准。四、中国滤清器行业的产业环境概况 中国汽车行业保持快速发展 中国的汽车工业起步于20世纪50时代,但在80时代以前的30多年时间里,其投资、生产和消费都处于中央计划的严格控制之下,中国汽车市场亦完全游离于全世界汽车市场之外,汽车工业的发展相对缓慢,1971年产量仅为10万辆。20世纪80时代的改革开放政策,为中国汽车工业的快速发展供应了优秀的条件,1992年汽车年产量首次突破100万辆。2001年中国加入WTO后,中国汽车工业的发展显着加速,汽车年产量在2002、2003和2004年相继突破300、400和500万辆大关。2007年中国汽车工业持续保持快速增长态势,2007年汽车年产量增长超过20%,达888万辆。预测2008年中国汽车产量将突破1000万辆,增长幅度在15%左右。

450亿美元——这是日本政府经济产业省预测的2011年仿制汽车零部件带来的损失额。但仿制汽车零部件的危害还不止于此,据日本自动车部品工业会全世界部部长堀节雄先生显示,除了经济上带来的巨大损害,在严重状况下,仿制汽车零部件还会危及用户的生命。

为了更好的服务于参展商,本届汽配会不仅在原有论坛的基础上增长了一系列的论坛活动,更有展团和协会主动要求增设相关论坛,将更多的增值服务带给需要多样的参展商。 丰富多彩的论坛可谓贯穿了整个汽配会的始终。10月16日上午首先举行的是2009汽车售后市场最受欢迎汽车零部件品牌颁奖典礼,此典礼是《汽车与配件》杂志经过2个月评选的基础上举行的。评选范围包括了30—50个汽车零部件品牌和相应的汽车配件品种,主办单位通过各种方法进行了多的市场调查并组织评选,将评选结果以颁奖的方法在中国汽车配件交易会上发布,这对广大参展商加强品牌意识起到了积极的加快作用据汽车配件网报道。 10月16日下午和17日召开的中国汽车零部件企业发展咨询大会是汽配会的品牌大会,很受参展商欢迎,历届大会场场爆满。主讲教授是全世界杰出华商协会文化产业分会副会长、中国投资协会民投委常务理事、香港亚太经济研究院副院长、北大、清华、复旦和香港哈斯特企业管理学院教授、香港大国战略投资集团董事局副主席郑文正教授。郑文正先生的每次讲座都是针对这时的经济形势、汽配行业经营、管理进行讲解,帮助企业处理这时遇到的一些具体问题,加强企业在这时复杂经济形势下的应对能力,讲座的同一时间还包括现场互动,针对企业提出的问题,郑文正先生都会一一解答。很多企业都知道中国汽配会这个品牌大会,事先准备了企业在发展阶段中遇到的问题现场求解,有的则是依照郑文正先生在前几次论坛中对其企业发展提出的具体建议实行,出现新的问题又前来咨询。这届论坛,郑教授根据上海汽车博览会反映出国产化程度不高的实际问题,重点描述自主品牌产品设计、通用化设计、标准化设计等一系列课题,帮助企业寻找突破的方向。 在大会期间召开的“中国商用车配件产销联合会商务大会”重点针对全世界金融危机给全世界汽车格局带来了大调查,会议将聘请专家讨论中国商用车、零部件、后市场服务的历史发展机遇;讨论新形势下整车厂、发动机厂、零部件生产厂、经销商之间的后市场合作机会;针对整车厂、发动机厂、零部件生产厂、经销商提出的贸易与合作议题举行大型对接和贸易洽谈活动。会议内容包含:由国家信息中心经济预测部、国务院发展研究中心产业经济研究部、商用车行业权威专家对2009年国家宏观经济发展趋势及政策调控取向、对经济复苏的预测,同一时间对中国商用车市场的发展趋势与2010年需要预测的商用车市场高峰论坛,;由解放、东风、福田、重汽、江淮等整车厂,发动机主机厂、骨干零部件厂等发布相关售后市场发展的商务信息;同一时间设立多个商务洽谈会:整车企业专区、主机及总成企业专场、骨干零部件厂及经销商等,突出优秀经销商的整体能力。 第66届中国汽配会中国滤清器科技发展论坛则是第二次露面汽配会,该论坛于10月16日下午由中国滤清器相关专家讲解滤清器、滤材、设备、先进产品的科技发展状况及现实问题,与会听众在现场可以和专家进行面对面的沟通。 2009中国汽配行业总评榜颁奖盛典暨中国汽配行业高层论坛,则是由多家国家权威机构细心打造的品牌活动,被业界及主流媒体誉为中国汽配行业的“奥斯卡”,同一时间对获奖企业颁发证书和奖牌,并在中国百余家主流媒体上进行重点宣传和推广。 在2009中国汽车配件用品市场新闻发布会上,中国各地重点汽配市场、汽配生产基地、重点企业将进行权威信息发布,并启动中国汽配市场“百城万商无假货”诚信工程,到时将选择100家汽配市场作为示范基地。 汽配会的新朋友汽车配件网获悉,信息平台将被引入到汽车零部件行业中使用,重点针对这时企业多、秩序乱、组织性差等原因引发的海外价格战屡战不休现象,充分采用中国比较成熟的行业公共信息服务平台,提高企业竞争力。

堀节雄先生是在12月8日于上海新全世界展览中心举办的第六届AutomechanikaShanghai期间发表以上观点的。本届展会是亚洲最大的全世界汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会,来自27个国家及地区的3115家参展商在此展示各自的最新产品和服务。

近期期伴随参展商品牌意识的加强和对专业知识的需要力度加大,组委会将持续的把主题论坛的质与量做大做广,在服务参展商的同一时间中国汽配会将以最优质的面貌来迎接国庆60周年。

据日本政府经济产业省报告称,仿制品的全世界贸易量在2000亿美元以上,其中2008年一年,仿制汽车零部件带来的损失就有120亿美元,估计这一数字会在明年飙升到450亿美元。据堀节雄先生介绍,仿制汽车零部件重点是侵害了商标法,其侵害的产品涉及插头、发动机支架、机油滤清器、刹车片、燃油滤清器、转向零件等很多细分种类。

值得一提的是,中国是仿制汽车零部件的生产大国,83%的仿制零部件都是在中国生产,经由新加坡、约旦、香港等地扩散的全全世界。

仿制汽车零部件带来并不仅是经济损失。使用质量低下的仿制品会引发汽车故障据获悉,进而可能引发生命攸关的事故汽车配件网得知。堀节雄先生以火花塞为例进行了说明:仿制的产品就可能会出现瓷器破碎、密封性不良、电极溶解、熔接不良等一系列问题,都可能引发发动机故障,诱发交通事故。

鉴于仿制汽车零部件的危害,采用措施加以制止和改进是当务之急。堀节雄显示,JAPIA已采用了一些措施来改变这时的状况。除了对侵权的企业进行上诉外,JAPIA还采用了与相关团体合作,向消费者以及流通行业的人员提示、警告,以及由管理当局举办研讨会等形式。这时16家日本企业、欧美零部件工业会、IPG和一些国家的管理当局等,均已响应了这样的活动。

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